1970年のダッジ チャレンジャー の車検整備のつづきです。

引き続きリアブレーキのホイールシリンダーの交換作業ですが

左に続いて、右側を外そうとしたら…..

ブレーキパイプが外れない。

フレアーナットは回るけど、パイプも一緒に供回りしてしまい

このままでは、パイプが千切れてしまうので

給油したり炙ったり、色々やってもダメなので

結局、千切って外す事にしました。

ブレーキパイプの長さに余裕があったので

フレアーを作り直した方が早いと判断しました。

本来はパイプを全て新品に交換がベストですが

今回はフレアー製作のみの修理です。

折れた先端を整えてフレアー形状を専用工具にて製作して

短くなった分を角度を変えて距離を調整すればOKです。

後は左同様、キレイ清掃して、ペイントしてから組付けです。

最後にブレーキフルードのエア抜きをして、

オイル漏れの確認をして完成です。

フロントのハブキャップも到着したので交換です。

古いのと見比べると、叩かれて変形した跡が凄い事が分かります。